Vật liệu cốt lõi/chính thống
Thép Q235: Vật liệu tiêu chuẩn dành cho kích xe moóc-chuyên nghiệp. Nó mang lại cường độ năng suất cao, duy trì độ ổn định về cấu trúc dưới tải trọng 3-tấn mà không dễ bị biến dạng hoặc uốn cong; hầu hết các sản phẩm công nghiệp- và cấp cứu đều sử dụng vật liệu này cho cấu trúc chính của chúng.
Thép đúc dày/Thép cấp-cao: Một số mẫu-hạng nặng sử dụng thép đúc hoặc thép rèn-cao cấp kết hợp với cơ chế điều chỉnh vít ba-giai đoạn. Những loại này mang lại độ cứng tổng thể vượt trội và phù hợp với các yêu cầu hỗ trợ lâu dài-của xe moóc có-trọng tải cao.
Vật liệu nhẹ/chuyên dụng
Hợp kim nhôm: Chủ yếu được sử dụng trong kích xe moóc di động. Nó làm giảm đáng kể trọng lượng của thiết bị đồng thời mang lại khả năng chống ăn mòn tuyệt vời, khiến thiết bị này trở nên lý tưởng cho các tình huống cần xử lý thường xuyên hoặc sử dụng-ngoài đường địa hình.
Cao su có độ bền-cao: Được sử dụng riêng cho kích xe moóc bơm hơi, sử dụng khí thải của xe để bơm phồng và nâng lên. Chúng nhẹ và thích hợp để sử dụng trên địa hình mềm hoặc phức tạp, chẳng hạn như cát hoặc bùn.
Vật liệu cho các thành phần chính
Mạ Chrome cứng: Áp dụng cho cần piston của kích thủy lực; nó cung cấp khả năng chống mài mòn và rỉ sét, do đó kéo dài tuổi thọ của các bộ phận thủy lực.
Tấm kim loại tiêu chuẩn: Thường thấy ở các giắc cắm xe moóc có chất lượng-giá thấp,{1}}kém hơn. Chúng dễ bị biến dạng khi chịu tải trọng vượt quá 2 tấn và tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn; họ nên tránh khi mua.